Model T
Několik vynálezců může tvrdit, že vyrobilo první automobil, ačkoli mnoho z těchto raných vozidel se nepodobalo moderním automobilům. Některé byly poháněny větrem a párou a jiné byly neuvěřitelně těžké a pomalé. Všechna tato raná vozidla však přispěla k vývoji dnešních automobilů.
Několik důležitých prvenství pro automobil
Mnoho vynálezců z různých zemí má zásluhy na prvním automobilu a z myslí těchto vynálezců se objevily některé nepředvídatelné a některé praktické modely. Zeptejte se většiny dospělých a okamžitě si vybaví Model T Henryho Forda, ale toto byl prostě první automobil vyráběný na montážní lince. Zde je rychlý pohled na mnoho prvních ve vývoji automobilu.
Související články
- Velké vozy Ford
- Historie vozidel Ford
- Vyladění vozidla
První vozidlo poháněné větrem
Italský vynálezce Guido da Vigevano přišel s vozidlem poháněným větrným mlýnem již v roce 1335. Větrný mlýn otočil dvěma rychlostními stupni, což způsobilo zatočení jeho dvou kol. Nikdo neví jistě, jestli byl tento vůz někdy vyroben.
První samohybné vozidlo
Kolem roku 1478 navrhl Leonardo da Vinci vozidlo vybavené motorem poháněným hodinovým mechanismem, který měl dokonce diferenciální mechanismus pro zadní kolo. Neexistuje žádný záznam, který by naznačoval, že tento stroj byl skutečně vyroben během da Vinciho života, a po mnoho let historici pochybovali o tom, že bude fungovat, pokud bude vytvořen. V roce 2004 však Opatrovník uvedli, že inženýři vytvořili funkční auto pomocí da Vinciho plánů.
Jak získám dopis 147c od IRS?
První model poháněný parou
Otec Ferdinand Verbiest, kněz pracující jako misionář v Číně, přišel v roce 1678 s návrhem vozidla na parní pohon pro čínského císaře Cien Lunga. Auto o délce téměř 26 palců nebylo dost velké na to, aby přepravilo lidi. Nikdo si není jistý, zda byl vůz někdy vyroben.
První parní pohon pracujícího automobilu
V roce 1769 postavil Nicholas Cugnot vozidlo s parním pohonem, které bylo tak těžké, že aby mohl vůz řídit, musel by řidič umístit protizávaží do zad. Při neuvěřitelné rychlosti dvě míle za hodinu a hmotnosti 8 000 liber bylo vozidlo pana Cugnota obtížně manévrovatelným strojem, pokud nebylo na železných kolejích. Po dalších sto let byly železné kolejnice považovány za „silnici“ všech vozidel na parní pohon. Mnoho historiků považuje Cugnotovo auto za první automobil, který byl kdy vyroben.
První elektrický vůz
Skotský vynálezce Robert Anderson vyrobil první elektrické vozidlo, které bylo zaznamenáno v letech 1832 až 1839. Vůz vypadal jako kočár bez koně před sebou.
První spalovací motory v automobilech
Charles E. Duryea ve svém vynálezu
Frechman Etienne Lenoir využíval k pohonu svého vozidla plyn i spalovací motor a v roce 1862 jel z Paříže do Joinville. Motor s poloviční koňskou silou byl velký, těžký a pro pana Lenoira nepřinesl mnoho finančních úspěchů.
První čtyřválcový motor
Také v roce 1862 byl Alphonse Bear de Rochas schopen stlačit plyn do válce, kde by hořel. Takto vlastně moderní vozidla fungují. Jakmile je plyn přítomen na úrovni válce, je stlačen a produkuje spalování a stlačená směs je vytlačována z výfukového systému. Toto bylo známé jako první čtyřválcový cyklus motoru.
První patentovaný čtyřválcový motor
Snad nejvíce politováníhodnou akcí de Rochase nebylo patentovat jeho čtyřválcový motor, jak to udělal Nokolaus Otto v roce 1876. V té době to bylo jednoduše známé jako Otto. Otto byl připočítán s tím, co se mělo stát platformou pro vozidla Daimler-Benz.
co napsat, když někdo ztratí domácího mazlíčka
První moderní benzínový vůz
Karl Friedrich Benz postavil první skutečné auto podobné těm, které lidé řídí dnes, kolem roku 1885 nebo 1886. Tento německý automobil, poháněný spalovacím motorem a poháněný benzínem, měl tři kola.
První auto pro veřejné ulice
V roce 1893 Frank a Charles Duryea vyrobili benzínový vůz, který byl schopen provozu na veřejných ulicích. Vůz bratrů Duryeaů byl vybaven čtyřválcovým jednoválcovým motorem.
První sériově vyráběný automobil
Ransom Eli Olds ze slávy Oldsmobile začal pravidelně vyrábět automobily na plynový pohon v roce 1899, jedním z nejúspěšnějších bytí Curved Dash Oldsmobile. Tento jednoválcový motor měl řízení oje i hnací řetěz. Cena Curved Dash Oldsmobile za pouhých něco málo přes 600 $ prodala v roce 1901 600 kusů a do roku 1904 se prodalo více než 5 000 kusů. Ransomovo prodejní úsilí a popularita z něj učinily prvního masového výrobce vozidel s benzínovými motory.
Vynalézavost přichází do automobilového průmyslu
Identifikace prvního vyrobeného automobilu závisí na tom, jak definujete slovo „automobil“, a debata může být argumentována po celá staletí. Několik špičkových vynálezců si však může nárokovat výrobu prvních vozidel, která se pohybovala, ať už to byla pára, plyn, vítr, nebo dokonce hodinový stroj.
